Ketzner a terepjárót önzáró differenciálművel szerelte fel, hogy hófúvásban való haladáskor egyenletesen oszlassa el a nyomatékot a kerekek között. Bölcselkedés nélkül döntött úgy, hogy megtartja az őshonos 1,2 literes, 34 lóerős motort. Kurtnek igaza volt – ez elég volt a hegyi lejtők leküzdéséhez és a 35 kilométer/órás sebességhez.
További 4 év elteltével, egy alapos felújítás és a Top Gear forgatása után az osztrák Alpokban, ahol a frissített terepjáró kiváló terepjáró képességeket mutatott, a „Half-Track Fox” bemutatkozik a nagyközönségnek.
